Ролик-натяжник ремня Volkswagen Golf 4 OEM 1531278A00
Характеристики
Опис товару
Опис деталі
Ролик-натяжник ремня Volkswagen Golf 4 є критично важливим елементом системи приводу, який призначений для забезпечення та підтримання оптимального натягу приводного ременя. Ця деталь гарантує стабільну передачу крутного моменту від колінчастого вала до допоміжних агрегатів, таких як генератор, водяна помпа та компресор кондиціонера. Використання якісного натяжника запобігає проковзуванню ременя, знижує вібрації та захищає суміжні вузли від передчасного зносу. Оригінальний номер деталі (OEM) для точної ідентифікації — 1531278A00.
Ключові особливості та переваги
- Оснащений високоякісним підшипником закритого типу, який надійно захищений від потрапляння пилу, бруду та вологи.
- Робоча поверхня виготовлена з термостійкого та зносостійкого полімеру, що мінімізує тертя та знижує рівень шуму під час роботи двигуна.
- Абсолютна відповідність OEM-стандартам гарантує точну геометрію, ідеальну співвісність та безпроблемний монтаж на штатне місце.
- Розрахунковий експлуатаційний ресурс становить від 60 000 до 90 000 кілометрів пробігу, залежно від навантажень та умов використання автомобіля.
Сумісність
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Golf 4 (1J1, 1J5) | 1997-2005 | 1.4 16V, 1.6, 1.9 TDI |
| Volkswagen | Bora (1J2, 1J6) | 1998-2005 | 1.4 16V, 1.6, 1.9 TDI |
| Skoda | Octavia Tour (1U2, 1U5) | 1996-2010 | 1.4 16V, 1.6, 1.9 TDI |
| Audi | A3 (8L1) | 1996-2003 | 1.6, 1.9 TDI |
| Seat | Leon (1M1) | 1999-2006 | 1.4 16V, 1.6, 1.9 TDI |
Умови заміни
Згідно з інженерними регламентами технічного обслуговування, Ролик-натяжник ремня Volkswagen Golf 4 настійно рекомендується замінювати в єдиному комплексі з приводним ременем та іншими обвідними роликами системи. Такий підхід дозволяє уникнути нерівномірного зносу нових деталей та запобігає раптовому обриву ременя під навантаженням. Після встановлення вузла необхідно обов'язково перевірити співвісність шківів та переконатися у відсутності биття чи сторонніх шумів під час тестового запуску двигуна.