Рульова колонка VW Bora (98-05) 1.9 TDI OEM 1J1419501EG
WA
TG
Характеристики
Артикул:
5983
Стан:
Б/В
OEM-номер:
1j1419501eg
Марка авто:
Volkswagen
Модель авто:
Bora
Рік авто:
2001
Кузов:
Универсал
Двигун:
1.9 TDI ASZ
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Опис товару
Опис деталі
Рульова колонка Volkswagen Bora — це ключовий інженерний вузол системи рульового керування, який виконує функцію передачі обертального моменту від керма до рульової рейки. Оригінальна запчастина з номером 1j1419501eg забезпечує точне, інформативне та безпечне керування транспортним засобом. Деталь виготовлена за суворими стандартами концерну VAG, що гарантує ідеальну сумісність із заводськими посадковими місцями та збереження заданої геометрії рульового механізму.
Ключові особливості та переваги
Представлена Рульова колонка Volkswagen Bora відрізняється наступними технічними характеристиками:
- Абсолютна відповідність жорстким OEM-стандартам якості, безпеки та допусків VAG.
- Використання високоміцної легованої сталі, що забезпечує максимальну зносостійкість шліцьових з'єднань та валу.
- Надійність підшипникових вузлів, розрахованих на тривалий ресурс роботи (понад 200 тис. км) навіть в умовах підвищених вібрацій.
- Точна ідентифікація за OEM-номером 1j1419501eg, що повністю виключає проблеми при інтеграції з іншими елементами керування.
Сумісність
Запчастина розроблена для платформи VAG PQ34 та штатно встановлюється на наступні автомобілі:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Bora (Универсал) | 1999 - 2005 (вкл. 2001) | 1.9 TDI (ASZ) |
| Volkswagen | Golf IV (Хетчбек/Универсал) | 1997 - 2006 | 1.9 TDI та інші |
| Skoda | Octavia Tour | 1996 - 2010 | 1.9 TDI |
Умови заміни
При встановленні деталі 1j1419501eg на Volkswagen Bora з двигуном 1.9 TDI та МКПП, інженерний регламент вимагає перевірити стан нижньої хрестовини рульового вала та контактної групи замка запалювання. Після завершення монтажних робіт необхідно переконатися у відсутності механічних люфтів, а також обов'язково провести програмне калібрування датчика кута повороту кермового колеса (G85) за допомогою діагностичного сканера для коректної роботи системи ESP.
