Кронштейн двигуна Toyota Corolla (06-13) 1.6 Бензин правий
Характеристики
Артикул:
6249
Стан:
Б/В
Марка авто:
Toyota
Модель авто:
Corolla 10
Рік авто:
2008
Кузов:
Седан
Двигун:
1.6 1ZRFE
Паливо:
Бензин
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
R
Опис товару
Опис деталі
Кронштейн двигуна Toyota Corolla — це конструктивний елемент, призначений для надійної фіксації силового агрегату до несучої частини кузова автомобіля. Деталь встановлюється на праву сторону (сторона пасажира) і виконує функцію жорсткого утримання мотора, а також працює в комплексі з подушками для гасіння вібрацій та компенсації крутних моментів, що генеруються двигуном 1ZRFE. Використання якісного кронштейна забезпечує правильну просторову геометрію розташування мотора та запобігає передчасному зносу суміжних вузлів, зокрема МКПП та приводних валів.
Ключові особливості та переваги
- Відповідність OEM-стандартам: Геометрія деталі, розташування кріпильних отворів та допуски повністю відповідають заводським специфікаціям, що гарантує монтаж без додаткового підганяння.
- Матеріали: Виготовлено з високоміцного сплаву методом лиття під тиском, що забезпечує стійкість до статичних та динамічних навантажень, а також захист від корозії.
- Зносостійкість: Посилені ребра жорсткості розраховані на тривалий вплив вібрацій та температурних перепадів у підкапотному просторі.
- Ресурс роботи: Розрахунковий експлуатаційний ресурс становить понад 150 000 км пробігу за умов штатної експлуатації автомобіля.
Сумісність
Деталь розроблена для застосування у вказаній конфігурації транспортного засобу (кузов седан, передній привід).
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Toyota | Corolla | 2006 - 2013 (вкл. 2008) | 1ZRFE / 1.6 Бензин |
Умови заміни
При заміні кронштейна двигуна обов'язковою є ревізія стану гумово-металевих опор (подушок) силового агрегату. Для забезпечення рівномірного розподілу вібронавантажень рекомендується парна заміна опорних елементів. Монтаж кріпильних болтів має виконуватися з використанням динамометричного ключа із зусиллям, регламентованим технічною документацією виробника, для уникнення деформації різьбових з'єднань блоку циліндрів.