Ричаг підвіски Peugeot 807 (02-14) 2.2 HDI передня ліва
Характеристики
Артикул:
7102
Стан:
Б/В
Марка авто:
Peugeot
Модель авто:
807
Рік авто:
2004
Кузов:
Минивен
Двигун:
2.2 HDI
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
L
Розташування:
F
Опис товару
Опис деталі
Оригінальний ричаг підвіски Peugeot 807 є ключовим несучим елементом ходової частини автомобіля. Його головне призначення — забезпечення жорсткого, але рухомого зв'язку між кузовом мінівена та поворотним кулаком. Деталь відповідає за стабілізацію транспортного засобу під час руху, сприйняття поздовжніх та поперечних динамічних навантажень, а також підтримання заданої геометрії коліс. Даний вузол встановлюється на передню вісь, ліва сторона (водія).
Ключові особливості та переваги
Конструкція важеля оптимізована під значні вагові навантаження, що є критично важливим для автомобілів у кузові мінівен. Основні технічні характеристики:
- Виготовлений із високоміцного сталевого сплаву методом штампування, що гарантує стійкість до деформацій на розрив та згин.
- Антикорозійне покриття металу забезпечує захист від агресивного впливу дорожніх реагентів та вологи.
- Повна відповідність OEM-стандартам гарантує точне встановлення у штатні посадкові місця без необхідності доопрацювання.
- Інтегровані сайлентблоки з поліпшеним складом еластомеру ефективно гасять вібрації та удари від нерівностей дорожнього полотна.
- Розрахунковий експлуатаційний ресурс становить 80 000 - 100 000 км пробігу за умов дотримання правил експлуатації.
Сумісність
Деталь розроблена для застосування на платформі Peugeot 807 та її конструктивних аналогах. Точні дані щодо сумісності наведені у таблиці:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 807 (Мінівен) | 2002 - 2014 (вкл. 2004) | 2.2 HDI (Дизель, МКПП) |
| Citroen | C8 | 2002 - 2014 | 2.2 HDI (Дизель) |
| Fiat | Ulysse | 2002 - 2010 | 2.2 JTD (Дизель) |
| Lancia | Phedra | 2002 - 2010 | 2.2 JTD (Дизель) |
Умови заміни
Згідно з інженерним регламентом обслуговування ходової частини, заміну важелів підвіски настійно рекомендується проводити попарно на одній осі. Це дозволяє уникнути асиметрії у керованості та нерівномірного зносу шин. Після виконання монтажних робіт обов'язковою процедурою є перевірка та калібрування кутів розвалу-сходження коліс на спеціалізованому стенді.