Блок вентилятора Toyota Auris 06-12 1.6 бенз OEM 8925712010
Характеристики
Артикул:
8819
Стан:
Б/В
OEM-номер:
8925712010
Марка авто:
Toyota
Модель авто:
Auris
Рік авто:
2008
Кузов:
Хэтчбек
Двигун:
1.6 1ZRFE
Паливо:
Бензин
Трансмісія:
Робот
Опис товару
Опис деталі
Блок керування вентилятором Toyota Auris — це електронний силовий модуль, що відповідає за безступінчасте регулювання швидкості обертання вентилятора охолодження радіатора. Його головна функція полягає в перетворенні керуючих сигналів від електронного блоку двигуна (ЕБК) у робочу напругу для електромотора, змінюючи інтенсивність обдуву залежно від температури охолоджувальної рідини та навантаження на систему кондиціонування. Оригінальна запчастина з OEM-номером 8925712010 гарантує підтримку стабільного теплового режиму силової установки та запобігає її перегріву.
Ключові особливості та переваги
Модуль розроблений з урахуванням високих термічних та вібраційних навантажень моторного відсіку:
- Абсолютна відповідність OEM-стандартам, що забезпечує коректну інтеграцію в бортову мережу автомобіля без конфліктів з ЕБК.
- Корпус виготовлено з ударостійкого та термостійкого матеріалу, який надійно захищає внутрішню плату від вологи, пилу та критичних перепадів температур.
- Використання високоякісної компонентної бази для стабільної генерації ШІМ-сигналу (широтно-імпульсної модуляції) та плавного пуску вентилятора.
- Висока зносостійкість та тривалий ресурс роботи, що відповідає заводським регламентам експлуатації системи охолодження.
Сумісність
Запчастина розрахована на встановлення у наступні транспортні засоби:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Toyota | Auris (Хетчбек) | 2006 - 2012 (вкл. 2008) | 1.6 л (1ZRFE, Бензин) |
Умови заміни
Під час встановлення нового блоку керування вентилятором Toyota Auris (OEM 8925712010) настійно рекомендується перевірити стан електромотора вентилятора та цілісність контактної групи проводки. Підвищений опір, підклинювання підшипника або коротке замикання у зношеному вентиляторі є найчастішою причиною виходу з ладу керуючого модуля. Деталь встановлюється "Pin-to-Pin" і не потребує додаткового програмного калібрування, проте після монтажу рекомендовано очистити пам'ять помилок ЕБК за допомогою діагностичного обладнання.