Вакуумний підсилювач гальм Kia Sorento 1 (02-09) 2.5 Diesel
Характеристики
Артикул:
9470
Стан:
Б/В
Марка авто:
Kia
Модель авто:
Sorento 1
Рік авто:
2005
Кузов:
Кроссовер
Двигун:
2.5 D4CB
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
Автомат
Опис товару
Опис деталі
Оригінальний вакуумний підсилювач гальм Kia Sorento 1 призначений для багаторазового зниження зусилля, яке водій докладає до педалі гальма, забезпечуючи ефективне, швидке та безпечне гальмування важкого автомобіля. Деталь безпосередньо інтегрується в гідравлічну гальмівну систему та функціонує за рахунок розрідження, що генерується вакуумним насосом дизельного двигуна. Запчастина виготовлена з дотриманням жорстких інженерних допусків, що гарантує стабільний тиск у гальмівних контурах та коректну взаємодію з головним гальмівним циліндром.
Ключові особливості та переваги
- Відповідність OEM-стандартам: Точна геометрія кріпильних шпильок та робочого штока забезпечує безпроблемне встановлення на Kia Sorento 1 без необхідності додаткового доопрацювання посадкових місць.
- Зносостійкість матеріалів: Внутрішня діафрагма виготовлена з високоякісного еластомеру, стійкого до постійних перепадів температур, механічної втоми та впливу агресивного середовища моторного відсіку.
- Абсолютна герметичність: Надійне заводське вальцювання металевих напівсфер корпусу повністю виключає ризик втрати вакууму під час пікових навантажень при екстреному гальмуванні.
- Ресурс роботи: Вузол розрахований на тривалу експлуатацію з орієнтовним ресурсом понад 150 000 км пробігу (за умови повної справності суміжних елементів вакуумної магістралі).
Сумісність
Даний вузол протестований та повністю сумісний із зазначеними транспортними засобами:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Kia | Sorento 1 (Кроссовер) | 2002 - 2006 (вкл. 2005) | D4CB / 2.5 л (Дизель) |
Умови заміни
Під час встановлення нового вакуумного підсилювача гальм на Kia Sorento 1 з автоматичною КПП настійно рекомендується провести комплексну ревізію вакуумного насоса, зворотного клапана та магістральних патрубків на предмет мікротріщин чи підсосу повітря. Після завершення монтажних робіт гальмівна система потребує обов'язкового прокачування для видалення повітряних пробок з гідравлічного контуру, а також перевірки та регулювання вільного ходу педалі гальма відповідно до технічного регламенту виробника.