Ступиця Peugeot 307 (01-08) 1.4 Бензин задня ліва
Характеристики
Артикул:
9518
Стан:
Б/В
Марка авто:
Peugeot
Модель авто:
307
Рік авто:
2003
Кузов:
Хэтчбек
Двигун:
1.4 KFW
Паливо:
Бензин
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
L
Розташування:
R
Опис товару
Опис деталі
Оригінальна задня ліва ступиця Peugeot 307 (відповідність OEM 3748.77) призначена для забезпечення вільного обертання колеса та надійної фіксації гальмівного диска на осі автомобіля. Цей вузол інтегрує в собі закритий підшипник кочення, що ефективно сприймає радіальні та осьові навантаження під час руху. Деталь розроблена спеціально для автомобілів Peugeot 307 у кузові хетчбек, гарантуючи точну відповідність заводським параметрам ходової частини та кінематики підвіски.
Ключові особливості та переваги
Конструкція маточини оптимізована для тривалої експлуатації в умовах підвищених динамічних навантажень:
- Виготовлена з високоміцної легованої сталі, що забезпечує максимальну стійкість до механічних деформацій та вібрацій.
- Інтегрований дворядний радіально-упорний підшипник із високотемпературним заводським змащенням, розрахованим на весь термін служби вузла.
- Повна відповідність OEM-стандартам Peugeot, що гарантує ідеальну посадку на вісь та відсутність люфтів після монтажу.
- Наявність інтегрованого магнітного сенсорного кільця для коректної та безперебійної роботи системи ABS.
- Розрахунковий експлуатаційний ресурс перевищує 80 000 км пробігу за умови дотримання технології встановлення.
Сумісність
Дана запчастина розрахована на встановлення у наступні транспортні засоби:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Peugeot | 307 (Хетчбек) | 2001 - 2005 (вкл. 2003) | 1.4 Бензин (KFW) / МКПП |
Умови заміни
Згідно з інженерним регламентом, демонтаж та встановлення ступиці необхідно проводити з використанням спеціалізованого знімача та динамометричного ключа для точного дотримання моменту затягування центральної гайки. Для збереження рівномірного зносу елементів ходової частини та забезпечення стабільності курсової стійкості автомобіля, настійно рекомендується виконувати заміну підшипникових вузлів на одній осі парою.