Привід передній лівий VW Passat B5+ (00-05) 1.9 Дизель
Характеристики
Артикул:
9707
Стан:
Б/В
Марка авто:
Volkswagen
Модель авто:
Passat B5 Plus
Рік авто:
2004
Кузов:
Универсал
Двигун:
1.9 AVB
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
L
Розташування:
F
Опис товару
Опис деталі
Привід передній Volkswagen Passat B5+ (ліва сторона водія, передня вісь) є ключовим елементом трансмісії автомобіля, який відповідає за передачу крутного моменту від механічної коробки передач (МКПП) до ведучого колеса. Цей вузол компенсує кутові та осьові переміщення підвіски, забезпечуючи плавну та безперебійну передачу потужності під час руху, розгону та маневрування. Деталь розроблена з урахуванням технічних вимог передньопривідних автомобілів Volkswagen у кузові універсал і гарантує відновлення заводської динаміки транспортного засобу.
Ключові особливості та переваги
- Вал приводу виготовлений із високоміцної легованої сталі, що ефективно витримує високі пікові навантаження та крутний момент дизельного двигуна.
- Шарніри рівних кутових швидкостей (ШРКШ) пройшли прецизійне термооброблення струмами високої частоти, що суттєво підвищує їхню зносостійкість.
- Захисні пильовики виконані з еластичного неопрену, який зберігає гнучкість при критичних температурах та стійкий до впливу дорожніх реагентів і мастильних матеріалів.
- Повна відповідність OEM-стандартам Volkswagen забезпечує ідеальну посадку у шліцьові з'єднання маточини та коробки передач без люфтів.
- Внутрішні порожнини шарнірів заповнені спеціалізованим високотемпературним мастилом із дисульфідом молібдену для подовження ресурсу роботи вузла.
Сумісність
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B5+ (Універсал) | 2000-2005 (вкл. 2004) | 1.9 TDI (AVB), Дизель |
Умови заміни
Під час встановлення нового лівого приводу наполегливо рекомендується провести ревізію сальника півосі в МКПП та замінити його за наявності найменших ознак зносу, щоб запобігти витоку трансмісійної оливи. Затягування ступичного кріплення має виконуватися виключно динамометричним ключем із дотриманням регламентного моменту, визначеного виробником, для уникнення передчасного руйнування підшипника маточини.