Опора амортизатора пер. ліва Citroen Berlingo (96-08) 1.6D
WA
TG
Характеристики
Артикул:
10523
Стан:
Б/В
Марка авто:
Citroen
Модель авто:
Berlingo 1
Рік авто:
1999
Кузов:
Универсал
Двигун:
1.6 9HW
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
L
Розташування:
F
Опис товару
Опис деталі
Опора амортизатора Citroen Berlingo 1 є критично важливим вузлом передньої підвіски, який забезпечує надійне та еластичне з'єднання амортизаторної стійки з кузовом автомобіля. Головна інженерна функція цієї деталі полягає у гашенні високочастотних вібрацій, резонансних коливань та ударних навантажень, що виникають під час руху нерівним дорожнім покриттям. Запчастина призначена для встановлення на передню вісь з лівої сторони (сторона водія) та гарантує точне збереження заданої геометрії підвіски, що безпосередньо впливає на керованість транспортного засобу.
Ключові особливості та переваги
- Виготовлена з використанням посиленої вулканізованої гуми та високоміцної сталі, що забезпечує виняткову зносостійкість під навантаженням.
- Абсолютна геометрична та технічна відповідність заводським OEM-стандартам (відповідає OEM 5038.46).
- Стійкість еластомеру до критичних перепадів температур, впливу вологи, дорожніх реагентів та моторних олив.
- Прогнозований експлуатаційний ресурс становить понад 80 000 км пробігу за умов дотримання правил експлуатації.
Сумісність
Ця деталь спроєктована для точного встановлення на наступні транспортні засоби:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Citroen | Berlingo 1 (Универсал) | 1996 - 2008 (вкл. 1999) | 1.6 Дизель (Тип: 9HW) |
| Peugeot | Partner 1 (Универсал/Фургон) | 1996 - 2008 | 1.6 Дизель (Тип: 9HW) |
Умови заміни
Згідно з технічним регламентом обслуговування, опора амортизатора Citroen Berlingo 1 підлягає обов'язковій парній заміні (одночасно лівий та правий вузли). Це необхідно для запобігання кінематичному дисбалансу в роботі передньої підвіски. Під час виконання монтажних робіт настійно рекомендується проводити дефектовку супутніх елементів: опорного підшипника, пильовика та відбійника амортизатора. Після завершення ремонту калібрування розвалу-сходження не є обов'язковим, але рекомендується для перевірки загальної геометрії осі.
