Подушка двигуна ліва Ford Focus MK2 (04-11) 1.6 Дизель
Характеристики
Артикул:
10688
Стан:
Б/В
Марка авто:
Ford
Модель авто:
Focus MK2
Рік авто:
2009
Кузов:
Хэтчбек
Двигун:
1.6 HHDA
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
L
Опис товару
Опис деталі
Подушка двигуна Ford Focus MK2 — це ключовий елемент кріплення силового агрегату, призначений для надійної фіксації двигуна та ефективного гасіння вібрацій, що передаються на кузов автомобіля. Дана опора встановлюється на ліву сторону (сторона водія) і розроблена спеціально для модифікацій з дизельними двигунами та механічною коробкою передач (МКПП). Деталь забезпечує правильну просторову геометрію розташування вузла, знижує акустичний дискомфорт у салоні та захищає суміжні механізми від руйнівних резонансних коливань. За своїми технічними параметрами опора є повним аналогом оригінальної запчастини OEM 1437545.
Ключові особливості та переваги
- Матеріали: Виготовлена з високоякісної вулканізованої гуми з підвищеним коефіцієнтом демпфування та міцного металевого кронштейна, стійкого до корозії.
- Зносостійкість: Еластомер зберігає свої властивості при критичних перепадах температур, а також має високу стійкість до агресивного впливу моторної оливи та дизельного палива.
- Відповідність OEM-стандартам: Гарантований точний збіг посадкових місць, габаритів та кріпильних отворів з оригінальною деталлю Ford, що забезпечує монтаж без додаткових доробок.
- Ресурс роботи: Опора розрахована на тривалу експлуатацію в жорстких умовах підвищених вібраційних навантажень, характерних для дизельних двигунів, забезпечуючи понад 80 000 км стабільного пробігу.
Сумісність
Деталь має точну сумісність із наступними транспортними засобами:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Ford | Focus MK2 (Хетчбек) | 2004 - 2011 (вкл. 2009) | 1.6 TDCi (HHDA) / Дизель |
Умови заміни
При значному зносі, просіданні або розриві гумового демпфера лівої подушки на Ford Focus MK2, вібраційне навантаження нерівномірно перерозподіляється на інші точки кріплення. Для збереження ресурсу всього силового агрегату та уникнення перекосу двигуна з МКПП, рекомендується проводити комплексну діагностику та міняти опори парою. Після встановлення деталь не потребує додаткового калібрування чи обкатки.