Рульова колонка VW Passat B5+ (00-05) 1.9 Дизель AVF
Характеристики
Артикул:
10016
Стан:
Б/В
Марка авто:
Volkswagen
Модель авто:
Passat B5 Plus
Рік авто:
2004
Кузов:
Универсал
Двигун:
1.9 AVF
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Опис товару
Опис деталі
Оригінальна рульова колонка Volkswagen Passat B5+ є ключовим елементом системи рульового керування, що призначена для передачі обертального моменту від рульового колеса до рульового механізму. Цей вузол забезпечує точне та безпечне керування автомобілем, інтегруючи механізми регулювання положення керма по висоті та вильоту, а також елементи пасивної безпеки (деформаційні зони). Деталь вироблена за оригінальними кресленнями концерну VAG, що гарантує повну відповідність заводським технічним параметрам.
Ключові особливості та переваги
- Відповідність OEM-стандартам: оригінальна конструкція виключає наявність люфтів та гарантує безпроблемне встановлення на штатні кріплення.
- Зносостійкість: використання високоміцних сплавів сталі та алюмінію для вала і корпусу запобігає передчасній втомі металу та зносу шліцьових з'єднань.
- Ресурс роботи: деталь розрахована на тривалий термін експлуатації, співставний з ресурсом самого автомобіля, за умови відсутності механічних пошкоджень у ДТП.
- Безпека: збережена заводська геометрія телескопічного механізму, який складається при фронтальному зіткненні для поглинання кінетичної енергії удару.
Сумісність
Ця запчастина розроблена для автомобілів Volkswagen Passat B5+, зокрема для модифікацій з дизельним двигуном 1.9 TDI (AVF) та механічною коробкою передач (МКПП).
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Passat B5+ (Універсал) | 2000 - 2005 | 1.9 TDI (AVF) |
| Volkswagen | Passat B5+ (Седан) | 2000 - 2005 | 1.9 TDI (AVF, AWX) |
Умови заміни
При встановленні рульової колонки наполегливо рекомендується перевірити технічний стан хрестовини нижнього рульового вала та контактного кільця (шлейфу) подушки безпеки. Після завершення монтажних робіт обов'язковою є процедура калібрування та базової адаптації датчика кута повороту керма (G85) за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання.