Цапфа задня права Toyota Avensis T25 (03-08) 2.0 дизель
Характеристики
Артикул:
11750
Стан:
Б/В
Марка авто:
Toyota
Модель авто:
Avensis T25
Рік авто:
2003
Кузов:
Универсал
Двигун:
2.0 1AD
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
R
Розташування:
R
Опис товару
Опис деталі
Оригінальний задній правий поворотний кулак (цапфа) для автомобіля Toyota Avensis T25. Ця деталь є ключовим несучим елементом задньої підвіски, що забезпечує надійне кріплення маточини колеса, елементів гальмівної системи та важелів багатоважільної підвіски. Виготовлена на заводах корпорації Toyota, цапфа гарантує точну геометрію кінематики ходової частини, правильний розподіл динамічних та статичних навантажень під час руху, а також курсову стійкість автомобіля.
Ключові особливості та переваги
- Відповідність OEM-стандартам: Деталь має ідеально точні заводські розміри, що виключає проблеми з допусками посадкових місць під підшипник маточини та кріплення сайлентблоків.
- Висока міцність матеріалів: Виготовлена з високоміцного легованого чавуну методом точного лиття, що забезпечує максимальну стійкість до ударних навантажень, вібрацій та деформацій на скручування.
- Зносостійкість: Структура металу та спеціальне антикорозійне покриття гарантують тривалий ресурс роботи вузла навіть за умов агресивного впливу дорожніх реагентів та вологи.
- Оптимізована маса: Інженерна конструкція розрахована на зниження неподресорених мас автомобіля без жодної втрати жорсткості.
Сумісність
Запчастина призначена для встановлення виключно на задню вісь з правого боку (сторона пасажира) для автомобілів з механічною коробкою передач (МКПП). Підходить для наступних конфігурацій:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Toyota | Avensis (T25) Універсал | 2003 - 2008 | 1AD (1AD-FTV) / 2.0 Дизель |
| Toyota | Avensis (T25) Седан / Ліфтбек | 2003 - 2008 | 1AD (1AD-FTV) / 2.0 Дизель |
Умови заміни та рекомендації
При заміні поворотного кулака Toyota Avensis T25 настійно рекомендується провести дефектовку суміжних вузлів: перевірити стан підшипника маточини, датчика ABS та сайлентблоків задніх поперечних і поздовжніх важелів. Після завершення монтажних робіт обов'язковою процедурою є калібрування та регулювання кутів розвалу-сходження коліс задньої осі на 3D-стенді для відновлення правильної геометрії підвіски та запобігання нерівномірному зносу шин.