Патрубок інтеркулера Toyota Avensis T25 (03-08) 2.0D 1AD
Характеристики
Артикул:
11794
Стан:
Б/В
Марка авто:
Toyota
Модель авто:
Avensis T25
Рік авто:
2003
Кузов:
Универсал
Двигун:
2.0 1AD
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Опис товару
Опис деталі
Патрубок Інтеркулера Toyota Avensis T25 — це ключовий елемент повітряної магістралі системи турбонаддуву. Його головне призначення полягає у безперебійному транспортуванні охолодженого та стисненого повітря від радіатора інтеркулера безпосередньо до впускного колектора. Деталь забезпечує абсолютну герметичність впускного тракту, що є критично важливим для збереження номінальної потужності, паливної ефективності та стабільної роботи дизельного двигуна типу 1AD. Виготовлено з дотриманням суворих інженерних допусків для автомобілів Toyota.
Ключові особливості та переваги
Конструкція патрубка адаптована для роботи в умовах постійного вібраційного навантаження та високого тиску:
- Матеріали: Використано високоякісний термостійкий етиленпропіленовий каучук (EPDM) та армований силікон, які не втрачають еластичності при критичних перепадах температур.
- Зносостійкість: Багатошарове внутрішнє кордове плетіння ефективно запобігає роздуванню стінок та розривам під час пікових навантажень турбокомпресора.
- Відповідність OEM-стандартам: Точна геометрія вигинів та ідеальний збіг посадкових діаметрів гарантують швидкий монтаж без необхідності додаткових модифікацій.
- Ресурс роботи: Запчастина розрахована на тривалий термін експлуатації (понад 100 000 км пробігу) за умови справності суміжних вузлів двигуна.
Сумісність
Ця деталь має точну сумісність із наступними транспортними засобами:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Toyota | Avensis T25 (Універсал) | 2003 | 2.0 л (1AD) / Дизель |
Умови заміни
Під час монтажу нового патрубка настійно рекомендується використовувати нові силові хомути (бажано типу T-bolt) для уникнення витоків повітря під тиском. Перед встановленням необхідно перевірити внутрішню порожнину інтеркулера на наявність слідів моторної оливи, оскільки її надлишок може свідчити про знос турбіни та здатний призвести до передчасного руйнування гумових елементів магістралі.