Блок 4WD Mitsubishi Outlander XL 06-12 2.0D OEM 8631a417
Характеристики
Артикул:
6728
Стан:
Б/В
OEM-номер:
8631a417
Марка авто:
Mitsubishi
Модель авто:
Outlander XL
Рік авто:
2009
Кузов:
Кроссовер
Двигун:
2.0 BSY
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Опис товару
Опис деталі
Блок керування повним приводом Mitsubishi Outlander XL — це електронний мікропроцесорний модуль, що відповідає за динамічний розподіл крутного моменту між передньою та задньою осями автомобіля. Деталь безперервно аналізує дані з датчиків швидкості коліс, кута повороту керма та положення педалі акселератора, забезпечуючи своєчасне та плавне підключення задньої осі через електромагнітну муфту. Оригінальний номер вузла (OEM) — 8631a417. Виробник — оригінальний заводський постачальник електронних компонентів для Mitsubishi.
Ключові особливості та переваги
Електронний блок розроблений для стабільної роботи в умовах інтенсивних навантажень на трансмісію:
- Абсолютна відповідність OEM-стандартам, що гарантує безпомилкову інтеграцію в CAN-шину автомобіля та коректну взаємодію з блоками ABS/ESP.
- Використання термостійких матеріалів корпусу та компаундної заливки плати, що захищає мікросхеми від вібрацій, конденсату та критичних перепадів температур.
- Оптимізовані алгоритми керування муфтою, спеціально налаштовані під тягові характеристики дизельного двигуна з високим крутним моментом.
- Високий експлуатаційний ресурс, розрахований на весь термін служби автомобіля за умови справності бортової електромережі.
Сумісність
Деталь розроблена для застосування у повнопривідних модифікаціях Mitsubishi Outlander XL із механічною коробкою передач (МКПП). Детальна інформація щодо сумісності наведена у таблиці:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Outlander XL (Кроссовер) | 2006 - 2012 (вкл. 2009) | 2.0 DI-D (BSY), Дизель |
Умови заміни
Перед встановленням блоку 8631a417 на Mitsubishi Outlander XL необхідно провести ретельну діагностику електропроводки, роз'ємів та самої муфти повного приводу на предмет короткого замикання, щоб уникнути пошкодження нової деталі. Після фізичного монтажу вузла потрібне підключення спеціалізованого діагностичного обладнання для видалення збережених кодів несправностей (DTC) із пам'яті системи 4WD та проведення програмного калібрування.