Подушка безпеки Volvo V50 (04-12) 2.0D права OEM 30698626
Характеристики
Артикул:
8623
Стан:
Б/В
OEM-номер:
30698626
Марка авто:
Volvo
Модель авто:
V50
Рік авто:
2005
Кузов:
Универсал
Двигун:
2.0 D4204T
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
МКПП
Сторона:
R
Розташування:
U
Опис товару
Опис деталі
Подушка безпеки (Шторка) Volvo V50 — це оригінальний елемент системи пасивної безпеки автомобіля (SRS). Її пряме призначення полягає у захисті голови та шиї пасажирів від бічних ударів та осколків скла під час аварійних ситуацій. Деталь встановлюється у верхній частині кузова під обшивкою даху на праву сторону (сторона пасажира). Запчастина має оригінальний номер 30698626, що гарантує повну відповідність заводським специфікаціям виробника Volvo та коректну роботу в єдиному вузлі безпеки транспортного засобу.
Ключові особливості та переваги
Даний модуль безпеки відрізняється високою надійністю та відповідає суворим інженерним вимогам:
- Відповідність OEM-стандартам: Деталь є оригінальною (OEM 30698626), що забезпечує безпроблемну інтеграцію з електронним блоком управління SRS без конфліктів програмного забезпечення.
- Матеріали: Використання високоміцного синтетичного текстилю зі спеціальним покриттям для миттєвого розгортання та ефективного утримання тиску газу під час удару.
- Зносостійкість: Корпус та кріплення стійкі до вібраційних навантажень та перепадів температур, що виникають під обшивкою даху в процесі експлуатації.
- Ресурс роботи: Піропатрон розрахований на весь термін експлуатації автомобіля за умови відсутності попередніх спрацьовувань, затоплень та механічних пошкоджень.
Сумісність
Запчастина розроблена для встановлення на наступні транспортні засоби:
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Volvo | V50 (Універсал) | 2004 - 2012 (вкл. 2005) | 2.0 л (D4204T, Дизель) |
Умови заміни
Монтаж деталі Подушка безпеки (Шторка) Volvo V50 повинен здійснюватися виключно кваліфікованим персоналом на повністю знеструмленому автомобілі (з відключеною АКБ). Після фізичного встановлення обов'язково потрібне підключення спеціалізованого діагностичного обладнання для скидання помилок Crash Data та ініціалізації компонента в системі SRS. Категорично забороняється вимірювати опір контактів піропатрона звичайним мультиметром через ризик несанкціонованого спрацьовування.