Амортизатор багажника Kia Sorento 1 (02-09) 2.5 Дизель зад
Характеристики
Артикул:
9454
Стан:
Б/В
Марка авто:
Kia
Модель авто:
Sorento 1
Рік авто:
2005
Кузов:
Кроссовер
Двигун:
2.5 D4CB
Паливо:
Дизель
Трансмісія:
Автомат
Розташування:
R
Опис товару
Опис деталі
Газовий амортизатор кришки багажника Kia Sorento 1 є ключовим елементом кузовної арматури, призначеним для плавного підйому, надійного утримання у відкритому положенні та безпечного опускання важких задніх дверей. Деталь встановлюється на задню вісь автомобіля (тип кузова — кросовер) і компенсує вагу кришки багажника, ефективно знижуючи механічне навантаження на петлі та замкові механізми. Виготовлено провідним виробником гідравлічних систем з дотриманням жорстких заводських специфікацій для забезпечення стабільної роботи в умовах інтенсивної щоденної експлуатації.
Ключові особливості та переваги
- Високоміцний сталевий шток з антикорозійним нітридним покриттям для максимального захисту від вологи, пилу та дорожніх реагентів.
- Повна відповідність OEM 81770-3E011 (та іншим оригінальним номерам) за габаритами, робочим ходом штока та номінальним зусиллям виштовхування.
- Інтегрована система перепускних клапанів, що забезпечує плавне демпфування та гальмування в кінцевих точках амплітуди руху.
- Збереження стабільних робочих характеристик газового підпору при критичних перепадах температур (від -40°C до +80°C).
- Підвищена зносостійкість сальників: розрахунковий ресурс роботи перевищує 50 000 циклів відкривання/закривання.
Сумісність
Дана запчастина розроблена спеціально для автомобілів Kia Sorento 1 першого покоління. Детальні технічні параметри сумісності наведені в таблиці.
| Марка | Модель | Роки випуску | Двигун/Об'єм |
|---|---|---|---|
| Kia | Sorento 1 | 2002 - 2006 (вкл. 2005) | 2.5 л (D4CB) Дизель, Автомат |
Умови заміни
Згідно з технічним регламентом обслуговування кузовних елементів, амортизатор кришки багажника Kia Sorento 1 суворо рекомендується замінювати парно (лівий та правий одночасно). Встановлення лише одного нового пневмогідравлічного упору призводить до перекосу геометрії кришки, нерівномірного розподілу навантаження та прискореного виходу з ладу нової деталі. Після монтажу додаткове калібрування або налаштування не потрібне.